March 2, 2022
4. Koparki z długim ramieniem są słabe
Słabe kopanie jest jedną z typowych porażekkoparki z długim ramieniem.Istnieją dwie sytuacje kopania słabości: jedna kopie słabość, silnik nie trzyma samochodu, a ładunek jest bardzo lekki;druga to słabość kopania, gdy wysięgnik lub drążek wysunięty do końca, silnik mocno się dusi, a nawet gaśnie.
①Wykop jest słaby, ale silnik nie wstrzymuje samochodu.Wielkość siły kopania zależy od wyjściowego ciśnienia pompy głównej, a to, czy silnik się zatrzymuje, zależy od zależności między momentem absorpcji pompy olejowej a wyjściowym momentem obrotowym silnika.Jeśli silnik nie wstrzymuje auta, oznacza to, że pompa olejowa pochłania mniej momentu obrotowego, a obciążenie silnika jest niewielkie.Jeśli nie ma oczywistych nieprawidłowości w prędkości roboczej koparki, skoncentruj się na sprawdzeniu maksymalnego ciśnienia wyjściowego pompy głównej, czyli ciśnienia przepełnienia systemu.Jeżeli zmierzona wartość ciśnienia przelewu jest niższa od podanej, oznacza to, że nastawa zaworu odciążającego obwód hydrauliczny mechanizmu jest nieprawidłowa, co powoduje przedwczesne przelewanie się mechanizmu i jego słabą pracę.Maszynę można wyregulować, obracając śrubę regulacyjną.
②Wykop jest słaby, a silnik wstrzymuje samochód.Silnik trzymający samochód wskazuje, że moment absorpcji pompy olejowej jest większy niż wyjściowy moment obrotowy silnika, co powoduje przeciążenie silnika.Tego rodzaju awaria powinna najpierw sprawdzić, czy system wykrywania prędkości silnika działa prawidłowo.Metoda kontroli jest podobna do metody kontroli silnika opisanej powyżej.Po powyższej szczegółowej kontroli i rozwiązywaniu problemów system wykrywania prędkości silnika powraca do normalnego działania, zjawisko wstrzymywania silnika znika, a siła kopania powróci do normy.
5. Codzienna konserwacja koparki
Aby zapobiec awariikoparki z długim ramieniem, należy zwrócić szczególną uwagę na konserwację koparki podczas codziennego użytkowania.Codzienna konserwacja obejmuje sprawdzanie, czyszczenie lub wymianę wkładu filtra powietrza;czyszczenie wnętrza układu chłodzenia;sprawdzenie i dokręcenie śrub gąsienic;sprawdzenie i regulacja napięcia powrotnego gąsienic;sprawdzenie nagrzewnicy wlotu powietrza;wymiana zębów łyżki;regulacja szczeliny wiadra;sprawdzenie przedniej szyby Oczyścić poziom płynu;sprawdź i wyreguluj klimatyzator;wyczyścić podłogę w kabinie;wymienić wkład filtra młota (opcja).
Podczas czyszczenia wnętrza układu chłodzenia, po dostatecznym schłodzeniu silnika, powoli poluzować korek wlotu wody, aby uwolnić wewnętrzne ciśnienie w zbiorniku wody, a następnie spuścić wodę;nie czyścić, gdy silnik pracuje, szybkoobrotowy wentylator spowoduje niebezpieczeństwo;podczas czyszczenia lub wymiany układu chłodzenia W stanie płynnym maszynę należy zaparkować na równym podłożu.
Jednocześnie przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić wysokość poziomu płynu chłodzącego (dodać wody);sprawdź poziom oleju silnikowego, dolej oleju;sprawdź poziom paliwa (dolej paliwa);sprawdź poziom oleju hydraulicznego (dolej oleju hydraulicznego);sprawdź wkład filtra powietrza Sprawdź, czy nie jest zablokowany;sprawdź drut;sprawdź, czy klakson jest normalny;sprawdź smarowanie wiadra;sprawdzić wodę i osad w separatorze wodno-olejowym.
