Kiedy usłyszysz imię koparka ramię wysięgnika zrywaka, myślisz, że to sprzęt inżynieryjny.Często widzisz dużo, ale rzadko widzisz dużo.Dzieje się tak, ponieważ pracują w różnych środowiskach.

1. Pierwsza część to rola, jaką odgrywa

mixcavator ramię wysięgnika zrywaka są używane głównie do wydobywania i kruszenia zwietrzałego kamienia, łupków, czerwonego piaskowca itp. W porównaniu z tradycyjnym młotem łamającym, ramię skalne ma zalety wysokiej wydajności pracy, niskich kosztów kruszenia i niskich kosztów konserwacji.

2. Po zapoznaniu się z jego rolą rzućmy okiem na jego środowisko aplikacji

mixcavator ramię wysięgnika zrywakasą ogólnie odpowiednie do trudnych warunków, takich jak kopalnie, kamieniołomy, zwietrzałe skały i wtórne skały twarde.Odgrywa również ważną rolę pomocniczą w planowaniu i rozłupywaniu całej skały.

3. Po zrozumieniu swojego otoczenia, jak wydajna jest jego praca?

mixcavator ramię wysięgnika zrywakajest również nazywany ramieniem orła-dzioba koparki, ponieważ jego główną konstrukcją jest duże przedramię w kształcie orła, zwane również ramieniem orła.Jego duże ramiona są grubsze i cięższe niż zwykłe koparki, dzięki czemu są mocniejsze.Zasada działania wysięgnika skalnego polega na tym, że pod wpływem grawitacji ciężkiego wysięgnika skała gwałtownie pęka, a siła wykopu może zostać podwojona.Zasadniczo wybierana jest transformacja powyżej 35 ton, a wydajność pracy jest wysoka.

Dzięki ciągłej modernizacji koparka ramię wysięgnika zrywaka, narodziło się jednoczęściowe ramię skalne, które jest produktem udoskonalenia i innowacji poprzedniej generacji koparka ramię wysięgnika zrywaka.Tokoparka ramię wysięgnika zrywakaróżni się od poprzedniego ramienia skalnego.Konstrukcja ramienia skalnego opiera się na tradycyjnym ramieniu skalnym, eliminując cylinder oleju, rozluźniając połączenie między przedramieniem a glebą i tworząc kompletne ramię skalne dla przedramienia.To epokowy produkt i cecha rynku chińskiego.

Jeden kawałek koparka ramię wysięgnika zrywaka ma niższy koszt, mniejsze zużycie, większą moc niż wcześniej, dłuższą żywotność, bardziej pracochłonną konserwację niż wcześniej, niższy wskaźnik awaryjności i zmniejsza nacisk na kierowcę.